На первый взгляд может показаться, что на стоимость зарядки влияет только количество потребленной электроэнергии, однако на деле факторов гораздо больше. В первую очередь цена зависит от типа станции. Медленные AC-зарядки обходятся дешевле, тогда как быстрые DC-станции стоят дороже из-за высокой мощности оборудования и нагрузки на инфраструктуру.
Важную роль играет и ценовая политика. Некоторые сети устанавливают фиксированные тарифы, другие внедряют динамическое ценообразование.
Кроме того, многие операторы вводят плату за простой после завершения зарядки. Если водитель оставляет автомобиль подключенным после окончания сессии, дополнительно начисляется оплата за каждую минуту стоянки. Поэтому перед подключением стоит обращать внимание не только на цену киловатт-часа, но и на дополнительные условия обслуживания.
Инфраструктура для электрокаров в стране развивается уже более десяти лет. Первая публичная ЭЗС появилась в Беларуси в 2013 году, а сегодня сеть зарядных станций охватывает не только Минск, но и областные центры, районные города и основные транспортные магистрали. Одновременно растет и количество самих электромобилей: из-за расширения модельного ряда, льгот и снижения затрат на эксплуатацию все больше водителей выбирают электротранспорт.
Однако владельцам электрокаров хочется знать не только о том, где расположена ближайшая ЭЗС. Важно понимать, есть ли на станции подходящий тип разъема, какова мощность «колонки» и, конечно же, в какую сумму обойдется «заправка». В этом обзоре редакция bestbelarus.by собрала самые надежные электрозаправки Беларуси и их основные характеристики.
United Company — частный оператор ЭЗС. Точное количество пунктов зарядки оператор публично не раскрывает, но станции United Company присутствуют в реестрах зарядной инфраструктуры и на картах электрозаправок в Белоруссии.
К услугам водителей — станции United Company нескольких классов мощности:
Как и большинство современных операторов, United Company предлагает клиентам воспользоваться распространенными стандартами подключения:
Сколько стоит зарядка электромобиля в Беларуси на ЭЗС Юнайтед? Тут все зависит от типа станции и времени суток.
Также действует ночной тариф (с 23:00 до 7:00) — в это время «заправка» обойдется в 0,52 BYN/кВт.
Malanka — крупнейший оператор зарядной инфраструктуры в стране. Сеть электрозарядных станций начала формироваться как единая инфраструктура в 2014 году — и это стало стартовой точкой развития публичной зарядной инфраструктуры в стране. С 2017 года карта ЭЗС Беларуси начала активно пополняться: появились станции Malanka в новых городах, в том числе в региональных центрах. Однако до 2020 года проект все еще фигурировал под знаком «Белоруснефти». Бренд Malanka как единая сеть зарядных станций оформился в 2020 году, когда «Белоруснефть» объединила все существующие станции под новым названием.
На сегодняшний день Malanka является крупнейшим оператором ЭЗС в Беларуси. По данным Европейской экономической комиссии, на 2026 год в сети числится 646 зарядных станций, причем компания ежегодно вводит в эксплуатацию порядка 200-250 новых ЭЗС.
В Malanka используются станции разных типов мощности, что позволяет обслуживать как медленную городскую зарядку, так и быструю зарядку на трассах.
В сети Malanka и в целом в Беларуси используется несколько основных стандартов подключения электромобилей:
Стоимость зарядки электромобиля в Беларуси зависит от типа станции. Malanka устанавливает следующие цены:
Обратите внимание, что в сети предусмотрена плата за простой: 0,30 BYN/мин после окончания сессии. Впрочем, есть и бесплатный люфт — около 20 минут.
Эту сеть ЭЗС развивает группа компаний А-100 Development. Бренд не так известен и популярен, как Маланка, и тем не менее на 2026 год forEVo установила:
Также в планах оператора — расширение сети более чем на 300 электрозаправок в Белоруссии.
В сети forEVo преобладают быстрые DC-станции с диапазоном мощности 50-160 кВт. Есть отдельные установки мощностью до ~90 кВт, но их не так много, как хотелось бы. Что касается разъемов, то forEVo ориентируется на международные стандарты:
Стоимость зарядки в forEVo чуть выше, чем в Маланке:
При этом на части DC-станций действует ночной тариф: (с 23:00 до 07:00) — около 0,55 BYN за кВт/ч. Также предусмотрена плата за простой: 0,30 рубля за каждую минуту удержания коннектора.
BatteryFly — один из крупнейших частных операторов зарядной инфраструктуры в Беларуси. Сеть активно развивается в крупных городах страны и делает ставку на быстрые зарядные станции постоянного тока. Водители могут воспользоваться:
Сеть поддерживает наиболее востребованные стандарты подключения:
Отдельного внимания заслуживает тарифная политика BatteryFly. В 2026 году оператор внедрил систему динамического ценообразования на базе алгоритмов ИИ. В зависимости от загруженности станции стоимость электроэнергии может составлять от 0,45 BYN за кВт/ч до 0,65 BYN за кВт/ч. В периоды низкого спроса зарядка обходится дешевле, чем у большинства конкурентов.
ZARYADKA — один из самых молодых операторов в стране. Первые станции сети появились на карте зарядок электромобилей Беларуси в октябре 2024 года, а уже через полтора года оператор вошел в число крупнейших частных сетей ЭЗС республики.
Несмотря на сравнительно недавний запуск, сеть развивается быстро. На 2026 год ZARYADKA уже располагает примерно 100 станциями, а новые объекты регулярно открываются не только в Минске, но и в регионах. На данный момент сеть предлагает:
В сети используются:
CCS2 — основной европейский стандарт быстрой зарядки;
GB/T — китайский стандарт.
Что касается стоимости, то цена зарядки электромобиля в Беларуси в данной сети сопоставима с тарифами крупных игроков рынка. По состоянию на 2026 год действуют следующие базовые тарифы:
Не может не радовать, что оператор выбрал динамическое ценообразование: стоимость меняется в зависимости от времени суток и загруженности конкретной станции. А с марта 2026 года в сети действует плата за простой после завершения зарядки: первые 15 минут бесплатны, далее взимается 0,01 BYN/мин на AC-станциях и 0,30 BYN/мин на DC-станциях.
Evika! — сеть электрозарядных станций, которую развивает РУП «Белтелеком». Проект был запущен в 2022 году, а первая станция сети открылась в Пинске. Изначально оператор сделал ставку на развитие инфраструктуры в регионах, а затем начал активно расширять присутствие в крупных городах страны.
Сегодня Evika! входит в число крупнейших операторов зарядной инфраструктуры Беларуси. По данным «Белтелекома», в 2026 году сеть объединяет уже более 300 ЭЗС по стране, а станции работают во всех областях Беларуси. К услугам водителей
лектрокаров:
Для подключения электромобилей используются наиболее распространенные стандарты зарядки:
Сколько стоит зарядка электромобиля в Беларуси на ЭЗС Evika!? По состоянию на апрель 2026 года действуют следующие тарифы:
Обратите внимание, что, оператор потребует плату за простой после завершения зарядки. Плата начинает списываться через 30 минут после окончания сессии и составляет 0,05 BYN за минуту для физических лиц. Ну и приятная новость: Evika! развивает бонусную программу PowerBank, позволяющую получать бесплатные киловатт-часы за использование сети.
Какие электрозаправки есть в Белоруссии? Для вашего удобства собрали основные характеристики крупнейших операторов на одной таблице.
| Сеть | Города | Мощность | Разъем | Тариф |
| Malanka | Минск, областные центры, районные города, трассы | AC: 11-22 кВт; DC: 50-175 кВт; до 180 кВт | CCS, GB/T, CHAdeMO | AC: 0,46 BYN/кВт·ч; DC: 0,73 BYN/кВт·ч |
| forEVo | Минск, крупные города, некоторые трассы | DC: 50-160 кВт | CCS Combo 2, GB/T, NACS | AC: 0,55 BYN/кВт·ч; DC: 0,55-0,79 BYN/кВт·ч |
| BatteryFly | Крупные города Беларуси | AC: до 22 кВт; DC: около 80 кВт | CCS2, GB/T, CHAdeMO | 0,45-0,65 BYN/кВт·ч |
| United Company | Города и коммерческие объекты | AC: до 22 кВт; DC: от 50 кВт | CCS2, GB/T, CHAdeMO | AC: 0,52 BYN/кВт·ч; DC: 0,74 BYN/кВт·ч |
| ZARYADKA | Минск и регионы | AC: до 22 кВт; DC: до 160 кВт | CCS2, GB/T | AC: 0,55 BYN/кВт·ч; DC: 0,73 BYN/кВт·ч |
| Evika! | Все области Беларуси | AC: до 22 кВт; DC: быстрые станции | CCS2, GB/T, CHAdeMO | AC: 0,54 BYN/кВт·ч; DC: 0,72 BYN/кВт·ч |
Самый удобный вариант — мобильные приложения операторов Malanka, Evika!, forEVo и других сетей. Почти всегда на карте не только видна ближайшая к вам ЭЗС, но понятно, свободна ли она прямо сейчас.
Основное отличие заключается в совместимости с конкретным автомобилем. CCS считается самым распространенным стандартом в Европе, CHAdeMO чаще всего встречается у японских электрокаров, GB/T пригодится водителям китайских электромобилей, а NACS постепенно набирает популярность благодаря распространению стандарта Tesla.
К крупнейшим сетям относятся Malanka, forEVo, BatteryFly, Evika!, ZARYADKA и United Company.
Все ЭЗС можно разделить на три категории: медленные AC-станции (до 22 кВт), быстрые DC-станции (от 50 кВт) и ультрабыстрые станции мощностью до 180 кВт и выше. Чем выше мощность, тем быстрее заряжается автомобиль.
В 2026 году стоимость зарядки обычно варьируется в диапазоне от 0,45 BYN за кВт/ч до 0,79 BYN за кВт/ч. Заправка на медленных AC-станциях, как правило, входит дешевле, а на быстрых DC-станциях — наоборот, дороже.
* Все приведенные тарифы актуальны на 2026 год и могут корректироваться в дальнейшем.
