Развитие минского метро сегодня идет сразу по двум направлениям. Прямо сейчас строители работают на втором участке Зеленолужской линии, где запланировано три станции:
После завершения нового участка Зеленолужская линия свяжет юго-западный и северо-восточный районы города, а когда построят кольцевую – на нее можно будет пересесть в «Парке Дружбы народов».
Четвертая линия метро по сути дублирует второе транспортное кольцо. На схемах, которые предлагает УП «Минскметрострой», показаны 17 станций, шесть из которых будут пересадочными. На первом пусковом участке протяженностью около 4 км станции «Веснянка», «Старовиленский шлях» и «Максима Богдановича» будут пересадочными. Работы по проектированию уже ведутся, а на строительные площадки специалисты выйдут ориентировочно в 2027 году.
Прямо сейчас для прокладки тоннелей используют тоннелепроходческие комплексы. ТПМК «Алеся» работает на объекте с лета 2025 года и проходит до 250 м тоннеля в месяц. К началу февраля 2026 года комплекс прошел почти 1 км из запланированных 4 км.
Для ускорения работ к строительству подключили второй щит – ТПМК «Мария», который доставили из Китая. Комплекс достигает длину около 90 м и весит примерно 500 тонн. Для транспортировки оборудования потребовалось 16 фур. «Мария» начнет проходку от станции «Парк Дружбы народов» в сторону «Юбилейной площади» и проложит тоннель длиной 3 км.
Почему строительство идет так долго? Один из главных факторов, усложняющих работы, – высокий уровень грунтовых вод. На некоторых участках их высота достигает 15 м, то есть стандартные конструктивные решения здесь не работают. Инженеры усиливают гидроизоляцию, но на выполнение этих задач нужно время. Работы ведутся сразу на нескольких строительных площадках. На объектах задействовано около 2 тыс. человек.
При этом завершение проходки не означает, что станции сразу откроются для пассажиров. Предстоит еще выполнить комплекс строительных и инженерных работ, выполнить отделку, установить необходимое оборудование и провести пусконаладочные испытания. Когда откроют новые станции метро в Минске, станет понятнее после официального завершения всех работ.
Четвертая линия должна стать первой кольцевой линией минского метро. Ее планируют провести преимущественно вдоль второго транспортного кольца, связав между собой несколько крупных районов города и уже работающие ветки подземки. Ориентировочная протяженность кольца составляет около 27 км.
На перспективной схеме четвертой линии отмечено больше станций, чем планируется построить в рамках первого пускового комплекса. Причем некоторые названия пока не утверждены окончательно и, возможно, поменяются. Это скорее перспективный план, а не окончательный список объектов.
План строительства кольца прямо сейчас корректируется. Ранее первостепенным являлось направление от площади Бангалор в сторону «Академии наук», однако после анализа пассажиропотоков приоритет сместился в сторону улицы Харьковской. Ведь схема метро должна учитывать не только актуальную застройку, но и проект застройки новых жилых районов и планы развития городской транспортной системы.
Новые станции Зеленолужской линии решили оформлять в духе минимализма. Вместо большого количества отделочных элементов делают ставку на свет и фактуру материалов. Конечно же, станции не будут идентичны друг другу: для каждой дизайнеры разработали уникальную цветовую и световую концепцию. Так, в оформлении станции «Комаровская» планируют использовать теплые цвета, а для «Переспы», напротив, выбрана голубая гамма: по рендерам видно, что цвет и свет имитируют мерцание текущей воды.
Точную дату открытия «Комаровской», «Переспы» и «Парка Дружбы народов» пока не называют. Проходку тоннелей Зеленолужской линии планируют завершить к концу 2027 года, однако после этого еще придется закончить строительные и инженерные работы, установить оборудование и провести испытания.
Сейчас строится второй участок Зеленолужской линии. Это «Комаровская», «Переспа» и «Парк Дружбы народов». Для прокладки тоннелей используются два тоннелепроходческих комплекса: «Алеся» и «Мария». В мае 2026 года оба щита начали парную проходку под Свислочью.
Окончательное количество пока не утверждено. Сейчас проектировщики говорят о 15-17 станциях, а на схемах показано 17. Шесть из них будут пересадочными.
Когда начнут строить четвертую линию метро?
Проектирование первого участка четвертой линии уже началось. Ранее УП «Минскметрострой» сообщало, что к строительным работам планируют перейти в 2027 году.
Да, планы продления Зеленолужской линии до микрорайона Зеленый Луг по-прежнему в силе. Однако строительство станций в этом направлении сейчас отложили: приоритетом для города стал первый участок четвертой, кольцевой линии.
