Прежде чем отправляться по маршруту, важно знать, где ближайшая заправка и сколько стоит киловатт. Ниже — действующие цены от операторов ЭЗС, которые работают по всей Беларуси. Это поможет спланировать движение по трассе и выбрать подходящий тип зарядки под конкретный электромобиль.
Днём (DC) — 0,61 BYN/кВт⋅ч
Ночью (с 22:00 до 09:00) — от 0,45 до 0,50 BYN/кВт⋅ч
Зарядка по ночному тарифу работает в Минске:
ТРЦ «АренаСити», ТРЦ Palazzo, АЗС United Company на улицах Дзержинского, Тимирязева и Победителей.
Также доступна ночная цена в локациях в Гродно (ТРК «Тринити»), Бобруйске, Могилёве, Молодечно и Ошмянах.
Стандартная зарядка (до 22 кВт) — 0,49 BYN/кВт⋅ч
Быстрое подключение (50–160 кВт) — 0,65 BYN/кВт⋅ч
Домашний формат (на стоянках у владельцев автомобилей в жилых районах) — 0,36 BYN/кВт⋅ч
AC — 0,43 BYN/кВт⋅ч
DC — 0,56 BYN/кВт⋅ч
22 кВт — 0,49 BYN/кВт⋅ч
50 кВт и выше — 0,65 BYN/кВт⋅ч
Маршрут по этим направлениям подойдёт тем, кто выбирает дорогу через живописные места. Вариант Минск — Заславль — Молодечно хорош для тех, кто ищет не просто трассу, а возможность спокойно зарядить электромобиль и немного передохнуть в пути.
Первую остановку удобно сделать уже в Заславле:
АЗС №29 TZone, ул. Великая, 53 — здесь установлена быстрая зарядка Malanka (Chademo, 50 кВт)
ул. Дзержинская, 3 — зарядная станция forEVo мощностью 80 кВт с разъёмами CCS и GB/T
ещё два пункта от той же сети находятся на улицах Советская, 95 и Студенецкий переулок, 5 — одинаковые по параметрам
Если хотите ненадолго остаться, загляните на городище или просто пройдитесь по набережной — это отличная пауза после движения по автодороге.
Далее маршрут ведёт в Молодечно, где выбор ЭЗС шире:
ул. Советский проезд, 7 — здесь работает Evika (Type2, GB/T AC, 44 кВт)
ул. Великий Гостинец, 58А — ещё одна точка этой же сети, параметры те же
Великий Гостинец, 143Б — две станции Vityaz, каждая — до 50 кВт, форматы: CCS, Chademo, GB/T, Type2
ул. Я. Купалы, 74 — United Company, универсальная быстрая станция до 120 кВт. Ночью (с 23:00 до 7:00) действует сниженный тариф — 0,52 BYN/кВт⋅ч
Если позволяет время, стоит немного задержаться: Молодечно не только транзитный пункт. Здесь можно пройтись по пешеходной улице, заглянуть в парк, увидеть костёл, а при желании доехать до Вязынки — места, где родился Янка Купала.
Следующий участок проходит через Вилейку, Мядель и ведёт к Нарочи:
ул. 17 Сентября, 29А (Вилейка) — станция Evika на 44 кВт (Type 2)
Городок при этом небольшой, но в нём стоит обратить внимание на архитектуру. Недалеко расположен Крестовоздвиженский костёл — пример редкого для региона неоготического стиля.
На подъезде к курортной зоне — Мядель:
ул. 17 Сентября, 2 и Школьная, 7 — две станции от Evika по 22 кВт каждая
ул. Октябрьская, 35 (АЗС №17 TZone) — быстрая Malanka (50 кВт, Chademo и CCS)
Зарядку можно совместить с прогулкой до городища, откуда открывается панорама на озеро Мястро — одно из красивейших мест в Мядельском районе.
Нарочь — это уже финальный отрезок участка и логичный пункт для остановки. Здесь можно запланировать полноценный отдых. Этнокомплекс «Наносы Отдых» — площадка с музеями, фольклорными объектами и атмосферой традиционного быта. Тем, кто хочет узнать больше об уникальных производствах региона, подойдёт экскурсия на винокурню «Нарочь» — здесь рассказывают, как создаются фирменные напитки и в чём особенности ремесленного подхода.
Дорога из Минска в Гродно тянется примерно 262 километра. Этот маршрут считается одним из самых насыщенных по числу исторических мест в Беларуси. Трасса М6 проходит через Минскую и Гродненскую области и является частью международного коридора E28 и важной автомобильной артерией европейского значения.
Уже через 57 км от Минска, возле деревни Шараи, размещена первая заправка:
АЗС №38 (TZone) — один зарядный порт мощностью 50 кВт с разъёмами Chademo и CCS.
Если хочется сделать паузу — удобно свернуть в сторону Любчи, где можно прогуляться по территории Любчанского замка. Это один из редких случаев, когда памятник архитектуры восстанавливается силами частной инициативы.
Позже, в Ивье, можно зарядить электромобиль на:
ул. Дзержинского, 1 (TZone) — Type2, мощностью 11 кВт.
Город известен тем, что в нём органично переплелись культуры нескольких конфессий. В одной локации можно встретить мечеть, католический храм и православную церковь. По пути на следующем участке удобно заглянуть в Жемыславль — остатки дворца семьи Умястовских выглядят эффектно даже в руинах.
Ближе к 123-му километру дороги расположена крупная заправка возле деревни Дуды:
АЗС №76 (Strim/Vityaz) — две станции: на 160 и 50 кВт, поддерживаются CCS, Chademo и GB/T.
Когда авто стоит на зарядке — можно заехать в этнографический центр «Вольный мельник». Место уютное, с хорошим видом на природу и точкой отдыха у воды.
На участке недалеко от агрогородка Едки также доступна быстрая зарядка:
АЗС №3 (TZone) — 50 кВт, поддержка стандартов Chademo и CCS.
Ещё одно интересное место — Желудок, где стоит здание дворца Святополк-Четвертинских. Впечатляет даже в нынешнем состоянии: окружено прямыми аллеями, с панорамой фасада в духе эпохи.
Переезжая в Лиду, хорошо оборудованные ЭЗС ждут по следующим адресам:
ул. Коммунистическая, 50
ул. Гагарина, 27
ул. Красноармейская, 63
Все — Vityaz, по две станции на 50 кВт, с универсальными разъёмами (CCS, Chademo, GB/T). Параллельно можно остановиться у Лидского замка или устроить экскурсию на пивоварню «Лидское пиво».
Прямо на трассе недалеко от деревни Цыборы находится ещё одна удобная точка:
АЗС №21 (Vityaz) — одна зарядка на 50 кВт, хорошая для краткой остановки.
Поблизости — Святск. Здесь находится неоготическое имение семьи Воловичей, с уютной аллеей к воде. Проехать мимо довольно сложно — место атмосферное.
Перед самым въездом в Гродно стоит задуматься о короткой остановке в Щучине:
ул. Рудога (Evika) — зарядка Type2 на 44 кВт.
Если останутся силы на объезд, можно обратить внимание на Августовский канал — одно из инженерных чудес Беларуси. У дороги попадаются необычные объекты: подвесной мост в Мостах, костёлы в Песках и Большой Рогознице, усадьба Сегеней и укреплённый храм в Сынковичах.
Зарядные станции для электромобилей на М6 расположены равномерно, что делает трассу удобной для путешествия не только летом, но и в межсезонье.
Дорога на север — это всегда особое ощущение: воздух будто свежее, небо светлее, а пейзажи — как из старой живописи. Трасса М3 ведёт из Минска в Витебск, и этот маршрут хорошо подойдёт тем, кто ищет не просто прямую дорогу, а возможность останавливаться, дышать глубже и замечать детали по ходу движения.
На выезде из Минска заправка для электромобиля — в районе Раубичей:
пер. Трудовой, 1 (TZone) — две станции Type2 по 44 кВт.
Если есть немного времени — загляните в Раубичский музей народного искусства, это здание бывшей церкви, в котором собраны работы со всей Беларуси. А чуть дальше — горнолыжный центр «Силичи», где, даже летом, приятно пройтись пешком или устроить остановку на кофе. На его парковке работает зарядная станция (TZone) — Type2, 44 кВт.
Городок Логойск предлагает сразу несколько вариантов зарядки:
горнолыжный комплекс (BatteryFly) — три точки:
ул. Минская, 33 (Evika) — Type2, 44 кВт
ул. Победы, 44А (forEVo) — до 50 кВт (CCS, GB/T)
В центре можно пройтись, заглянуть в кафе, а при желании съехать к старинным деревенским костёлам рядом. Всё это — в границах одного автомобильного участка трассы.
Если повернуть чуть в сторону от основной дороги — можно попасть в Хатынь — мемориальный комплекс, влияющий глубоко изнутри. Здесь легко задержаться на час — и хочется возвращаться.
Следующая крупная зарядная локация расположена в Добренево:
АЗС №56 (TZone / Vityaz), 44 км по М3 — три станции: одна на 50 кВт (Chademo, CCS, GB/T) и ещё две мощностью 90 и 120 кВт.
После этого по маршруту:
д. Мокрадь, 14 (forEVo) — 100 кВт (разъёмы: CCS, GB/T)
ул. Чуйкова, 199 (TZone) — станции на 44 и 50 кВт (Chademo, Type2, CCS)
Финальный отрезок трассы перед Витебском выглядит так:
Бешенковичское шоссе, 52 (МАЗС №1, TZone) — 50 кВт, поддержка Chademo и CCS
Витебск заслуживает больше, чем просто статус последнего пункта пути. Архитектура города разноплановая, европейская и будто соткана из эпох. Не забудьте заглянуть в арт-центр Марка Шагала и прогуляться вдоль Западной Двины. УПС на собор, а потом — в уютное кафе в центре: после насыщенной дороги по области Беларуси это будет отличной точкой сброса ритма.
Протяжённая трасса М1 соединяет крупные регионы Беларуси: движение здесь идёт практически круглые сутки — как частный транспорт, так и международные грузоперевозки. Поэтому зарядные станции для электромобилей встречаются тут чаще, чем на других направлениях. Вдоль маршрута можно без труда найти быстрые заправки и при необходимости остановиться в живописных местах.
На въезде в Брест, первым делом стоит заехать в Брестскую крепость — она точно не проходит мимо ни у одного маршрута, и не просто как памятник, а как точка притяжения всей области. Недалеко — музей «Берестье», редкий по своей концепции. Советская улица с кафе, булочными и тихой атмосферой старого города — хорошая пауза, если устали от трассы.
Любителям природы прямая дорога в Беловежскую пущу — зубры, сосны и километры тишины.
Зарядиться по пути можно в нескольких местах между Брестом и Барановичами:
388-й км трассы (forEVo) — станция на 40 кВт, поддерживает CCS и GB/T
389-й км у автоцентра DAF (BatteryFly) — сразу две станции: одна на 60 кВт, другая — до 150 кВт
АЗС №10 в Новосадах (Strim) — мощность 140 кВт, подходит даже для «прожорливых» электромобилей
участок трассы в районе Борисова — АЗС №3 (TZone/Vityaz), две станции, каждая до 120 кВт
Двигаясь дальше, встречаются точки для зарядки в Старом Бобре, Муравничах, а также на 550-м километре.
В Оршанском районе тоже есть остановки, но важно учитывать, что для доступа к одной из них необходимо самостоятельно открыть шлагбаум — это несложная процедура, но кто не знал, может застрять на пару минут.
Дальше по трассе — развязка, где можно сменить маршрут. Если отклониться в район Столбцов и свернуть на Р11, откроется выбор:
если повернуть на север — путь приведёт к Мирскому замку,
если на юг — прямо к Несвижскому дворцу, одному из самых эффектных дворцово-парковых ансамблей Беларуси.
Немного в стороне от этой части трассы — Косово. Там стоит усадьба Костюшко и знаменитый дворец Пусловских.
Не обойти вниманием и Ружанский комплекс — каменный гигант, который постепенно возвращается к жизни.
В итоге трасса М1 — это не только важная артерия для автомобильного движения внутри страны. Это также возможность увидеть Беларусь ближе: закоулки с историей, леса у границы, дорожные кафе, старинные здания и десятки зарядок, которые проверены временем. А с картой bestbelarus.by всё это становится доступнее — не только как маршрут, но и как опыт.
Маршрут по трассе М5 связывает Минск и Гомель, проходя по юго-восточной части Беларуси. По протяжённости это один из длинных автомобильных участков, проходящий через густонаселённые районы и природные зоны. Путешествие по нему совмещает практичную инфраструктуру и интересные места для остановки.
Первая заправка для электромобиля встречается примерно на 47-м километре автомагистрали:
АЗС №7 (Strim), д. Подбережье — две станции на 60 и 120 кВт, форматы: Chademo, GB/T, CCS
Далее по трассе — населённый пункт Марьина Горка. Здесь тоже есть зарядка:
пер. Калинина, 3 — разъёмы GB/T, два порта, 80 кВт каждый
Следующий участок — Осиповичи. В городе размещены две рабочие зарядные станции:
МАЗС №18 (TZone / Strim), 102-й км трассы — 150 кВт (Chademo, GB/T, CCS)
ул. Крыловича, 26 — поддержка одновременной зарядки двух электромобилей, 120 кВт (GB/T и CCS2)
Если план маршрута позволяет, стоит свернуть в Красный Берег — в этом уголке Гомельской области расположен дворец Гатовских, здание в неоготическом стиле. Ещё одно место рядом — деревня Глуша, где работает музей-усадьба Булгаковых — отличная точка для короткой паузы на дороге.
На 131-м километре трассы размещена заправка в деревне Миратино:
АЗС №29 (Vityaz) — две станции по 50 кВт: Chademo, GB/T, CCS
Сам Бобруйск на карте зарядной инфраструктуры выглядит солидно — это точка, где легко найти подходящую заправку и отдохнуть. Пример — на ул. Ленина, 100:
станция на 160 кВт (Chademo, GB/T, CCS2)
и ещё одна — 120 кВт (GB/T, CCS2)
Помимо поездки, здесь можно заехать на кондитерскую фабрику «Красный пищевик», особенно, если маршрут совпадает с экскурсионными интересами.
Следующие точки:
АЗС №35 (Promservice), 155-й км трассы — зарядка на 300 кВт со встроенной системой распределения нагрузки
рядом — АЗС №8 (Strim), д. Лебедевка — станция до 140 кВт, разъёмы GB/T и CCS
На финальном отрезке перед Гомелем — две крупные зарядные станции:
АЗС №60 (Strim), Губичский с/с, д. Наспа — зарядка до 160 кВт по портам GB/T и CCS
АЗС №26 (Strim), агр. Красное, ул. Кольцевая, 2 — два выхода: GB/T на 160 кВт, CCS — 60 кВт
Добравшись до Гомеля, уже хочется остановиться не просто для подзарядки, а ради прогулки. Обязательно стоит заглянуть в дворцово-парковый ансамбль Румянцевых-Паскевичей, заглянуть в зимний сад, подняться к собору Петра и Павла, пройтись вдоль Сожа.
Если хочется уйти от суеты и почувствовать настоящую Беларусь — маршрут через трассу Р23 подойдёт идеально. Эта дорога, ведущая к национальному парку «Припятский», создаёт ощущение простора, тишины и неторопливого движения. Здесь меньше машин, больше лесов, реже встречаются деревни — и тем больше времени на раздумья, музыку и вид за окном.
На выезде из Минска — первая удобная точка для зарядки электромобиля:
аг. Сенница, ул. Зелёная, 1/5 (forEVo) — одна станция мощностью 50 кВт, поддерживает CCS и GB/T
По трассе дальше — участок через Слуцкий район. Здесь есть ещё одна зарядная точка:
МАЗС №49 (TZone), деревня Маглыши, 109-й км маршрута — станция до 50 кВт, поддерживает Chademo, GB/T и CCS
На этом отрезке важно не пропустить лесной приграничный массив в районе Великого Леса. Он плавно переходит в охранную зону природного парка «Припятский» — одной из самых богатых по биоразнообразию территорий в Беларуси.
Финишный пункт дороги — Лунинецкий район. Перед самим въездом в Микашевичи:
АЗС №74 (Strim), в 0,9 км от города — две зарядные станции:
Здесь стоит остановиться и ради масштабов. Рядом находится крупнейший в центральной Европе открытый карьер по добыче гранита. Из специальной обзорной зоны открывается вид на многоуровневую выработку. А на экскурсии РУПП «Гранит» можно заглянуть вглубь производства и своими глазами увидеть, как работает этот промышленный гигант.
Ну что, маршрут намечен, батарея заряжается, в плейлисте — любимые треки? Отлично, потому что впереди — дорога, от которой сложно оторваться. Мы не просто указали, где подзарядиться, но и подсказали, куда свернуть, чтобы увидеть что-то большее, чем асфальт.
А если проголодаетесь или захотите переночевать — в разделах «Рестораны /Кафе» и «Гостиницы» уже есть варианты получше любых «по пути посмотрим».
Ну что, маршрут намечен, батарея заряжается, в плейлисте — любимые треки? Отлично, потому что впереди — дорога, от которой сложно оторваться. Мы не просто указали, где подзарядиться, но и подсказали, куда свернуть, чтобы увидеть что-то большее, чем асфальт.
А если проголодаетесь или захотите переночевать — в разделах «Рестораны /Кафе» и «Гостиницы» уже есть варианты получше любых «по пути посмотрим».
